现代途胜 L 也完成了升级。对于新图森L来说，他确实是挺有意思的。拿消费者关心的油耗来说，百公里最低油耗是6L，比一些紧凑型车型要紧凑一些。对于汽车来说，它甚至更低。那么现代途胜L是如何做到的呢？下面我们来分析下图森L的发动机。

第五代途胜 L 采用现代最新一代 Smartstream 动力系统。他的 Gamma II 1.5T-GDi 发动机具有 CVVD、全铝气缸、铸造活塞和连杆以及低惯性单涡管。以及电控泄压阀、350Bar压力汽油直喷系统等技术，在黑科技上有着不俗的表现。

CVVD技术：可在4:1~10.5:1范围内灵活调节发动机的有效压缩比，实现可变压缩效果，在动力输出和燃油经济性之间找到最佳位置，从而达到效果就是提高燃油经济性，在提高燃油经济性的同时，还可以有效减少尾气排放。 CVVD技术可以通过最佳的气门驱动控制提前激活三元催化器，净化废气，同时在转化器处于冷态时催化减少废气排放。这种CVVD技术可以说是第五代途胜L的非常核心的技术。

全铝缸体：这是指发动机材料。全铝缸体最明显的优势是发动机重量轻。在相同排量的发动机中，使用铝制气缸体可以减轻约20公斤的重量。重量。车辆重量每减少10%，油耗可降低6%至8%。因此，现在的很多汽车为了更省油，确实都换成了全铝缸体。

活塞连杆、低惯量单涡旋及电控泄压阀、350Bar压力汽油直喷系统等铸造技术的应用，也使其发动机具有更好的燃油性能。

变速箱与油耗密切相关。第五代途胜L搭载7DCT变速箱。对于这个变速箱，他通过更换滚珠轴承和低粘度变速箱油实现了减阻。它还通过增加离合器压盘材料的含碳量和厚度来提高耐热性，从而提高变速箱工作的耐久性和实现更低油耗的目标。

途胜L的动力系统，驾驶感受是动力储备和低速扭矩输出表现都不错，油门校准比较稳定，没有明显的运动感开始。实际动力输出所追求的风格偏向于舒适的居家路线，特别适合城市驾驶。

总体而言，现代途胜L的这款1.5T发动机注重乘坐舒适性和燃油经济性。从技术角度来说，还是很有意思的。